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3DDesignのBMW専用車高調正式サスペンションシステムは、姿勢変化が少なくどんな状況下でも安心して踏める、より刺激的なコーナリングを可能にしながらイヤな突き上げ感を抑え、乗り心地も確保することでストリートからサーキット走行までをカバーする高次元な走りを追求します。所有するだけで歓びを感じるクルマを意のままに操る、それはドライバーにとっては最高の歓びの一つと考えます。
減衰力を高く設定しても乗り味を損なわない特徴と、
20段階減衰調整といった幅広い調整が、3DDesignの求めた あらゆるドライバーの好みに調律可能とするチューニングを実現。
日本の様々な路面でのテストデータをもとに時間をかけてセッティングし、国内のファクトリーで、ひとつひとつハンドメイドで加工し組み立てられた製品は、量産ベースでは味わえない仕上がりと、高品位な走りを提供します。 |
 
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ステアリング操作に対してリニアに反応すること、そして路面のインフォメーションをリニアにドライバーに伝えることはスポーツサスペンションとして求められる要素ですが、乗り心地を維持する事も重要な要素であると考えます。この相反する要素を高次元でバランスするしなやかで、路面追従性の高いサスペンションシステムを追求しています。 |
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減衰力調整はクリック操作感の良いダイヤル式、ジャッキアップなしでも手軽に調整可能な位置に設定。 |
クルマの挙動を安定させることはサーキットなどでのスポーツ走行では必要不可欠ですが、一般走行における高速コーナーなどでも意図したラインを正確にトレースできる安定性の確保は安心感につながり、ドライビングプレジャーを高めますます。 |
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ダンパーは消耗品です。部品の磨耗などで本来の性能が得られなくなってもオーバーホールが可能ですので、ベストコンディションで長くお使いいただけます。
＞オーバーホール詳細はこちら＜
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| ストラットタイプなどには高剛性かつシャープなハンドリングを実現する単筒倒立式設計を採用。（一部
リアは除く） |
市販の直巻きスプリングサイズにて製作されていますので、ご購入後にスプリング交換する事も可能です。 |
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車 種 |
品
番 |
希望小売価格 |
仕 様 |
| １シリーズ |
E82 |
135i
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1101-18211 |
\344,400(\328,000) |
F
単筒倒立式/R単筒式 |
| |
E87 |
116i,
118i, 120i, 130i
|
1101-18711 |
\344,400(\328,000) |
F
単筒倒立式/R単筒式 |
| ３シリーズ |
E36 |
M3
|
1101-13611 |
\349,650(\333,000) |
F 単筒倒立式/R単筒式 |
| |
E46 |
M3
|
1101-14611 |
\355,950(\339,000) |
F
単筒倒立式/R単筒式 |
| |
|
320i,
325i, 330i
|
1101-14621 |
\355,950(\339,000) |
F
単筒倒立式/R単筒式 |
| |
E90 |
320i,
323i, 325i, 330i
|
1101-19011 |
\344,400(\328,000) |
F 単筒倒立式/R単筒式 |
| |
|
335i
|
1101-19021 |
\344,400(\328,000) |
F
単筒倒立式/R単筒式 |
| |
E91 |
320i,
325i,
|
1101-19111 |
\344,400(\328,000) |
F 単筒倒立式/R単筒式 |
| |
|
335i
|
1101-19111 |
\344,400(\328,000) |
F
単筒倒立式/R単筒式 |
| |
E92 |
M3
|
1101-19211 |
\417,900(\398,000) |
F 単筒倒立式/R単筒式 |
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M3 EDC
付車（ｷｬﾝｾﾗ-付属）
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1101-19212 |
\450,450(\429,000) |
F 単筒倒立式/R単筒式 |
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|
320i
|
1101-19011 |
\344,400(\328,000) |
F
単筒倒立式/R単筒式 |
| |
|
335i
|
1101-19021 |
\344,400(\328,000) |
F 単筒倒立式/R単筒式 |
| |
E93 |
335i
|
1101-19021 |
\344,400(\328,000) |
F
単筒倒立式/R単筒式 |
| ５シリーズ |
E60 |
525i,
530i
|
1101-16011 |
\355,950(\339,000) |
F 単筒倒立式/R単筒倒立式 |
| |
E61 |
525i,
530i
|
1101-16111 |
\334,950(\319,000) |
F
単筒倒立式/R単筒式 |
| Z４ |
Ｅ85 |
25i,
30i
|
1101-18511 |
\355,950(\339,000) |
F 単筒倒立式/R単筒式 |
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|
Mロードスター
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1101-18521 |
\355,950(\339,000) |
F
単筒倒立式/R単筒式 |
| |
Ｅ86 |
30i
|
1101-18511 |
\355,950(\339,000) |
F 単筒倒立式/R単筒式 |
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|
Mクーペ
|
1101-18521 |
\355,950(\339,000) |
F
単筒倒立式/R単筒式 |
| |
E89 |
35i
|
1101-18911 |
\355,950(\339,000) |
F
単筒倒立式/R単筒式 |
| |
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35i
Mサス（ｷｬﾝｾﾗ-付属）
|
1101-18911 |
\388,500(\370,000) |
F
単筒倒立式/R単筒式 |
| X5 NEW |
E70 |
30i |
1101-17011 |
\345,450(\329,000) |
F 単筒式/R単筒式 |
| MINI |
R56 |
one,
Cooper, Cooper S
|
1101-75611 |
\334,950(\319,000) |
F 単筒倒立式/R単筒倒立式 |
※上記に記載の無い車種で一部特注も承りますので、販売店にご相談ください。
注:
●グレード Ｘｉは装着未確認です。 ●540i, 550i, は装着未確認です。●E89 23i,
は装着未確認です。
※価格の（ ）内は税抜きのメーカー希望小売価格です。 |
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キャンバー角調整付き、ピロアッパーマウント。
よりリニアでダイレクトなハンドリングとサーキット走行などでのキャンバー角セッティングの自由度を追求するドライバーのためのオプションアイテム。
耐久性を重視し、通常よりサイズの大きい内径20mmピロボールを使用。
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■E92M3用
価 格：\72,450(本体価格\69,000)
品 番：1201-19211
仕 様：キャンバー角調整付き、アルミボディ
構成部品：本体、トップナット、アッパースプリングシート他
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■E90系共用（E82/E87/E90/
E91/
E92/E93）
価 格：\61,950(本体価格\59,000)
品 番：1201-19011
仕 様：キャンバー角調整付き、アルミボディ
構成部品：本体、トップナット他
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■E46M3用
価 格：\72,450(本体価格\69,000)
品 番：1201-14611
仕 様：キャンバー角調整付き、アルミボディ
構成部品：本体、トップナット、アッパースプリングシート他
４６Ｍ３の純正アッパーマウントのキャスター角を維持しながら、キャンバー角の調整を可能にしました。
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■スラストシート
価 格：\3,990(本体価格\3,800)
品 番：1201-00111
仕 様：φ65 直まきスプリング用
構成部品：樹脂シート ４枚、 ステンレスシート４枚
ピロアッパーマウントを装着した際、ハンドル操作時に発生するフロントスプリングの音やダンパースプリグシートの緩みを軽減。（同時のご購入お勧めします。）
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※3DDesign製車高調キット用に
設計されています。
※付属品などの形状は実際の品物と異なる場合があります。
※ピロアッパーマウントの装着にあたっては、専門ショップとのご相談をお勧めします。
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HOM
E |
